Демонстрация возможностей нового стандарта сотовой связи была проведена в ходе полевых испытаний в диапазоне 28 ГГц миллиметровых волн, с применением технологии MIMO и 16-лучевого пространственного мультиплексирования с пропускной способностью 500 МГц.

Такая система подойдет для высокоскоростной передачи данных в движущийся пассажирский транспорт — например, поезд или автобус, пишет ZDNet.

«Антенны базовых станций, установленных на стенах зданий, направляют лучи в мобильные терминалы на крышах транспортных средств», — объяснили представители компаний. При этом параллельно можно передавать несколько потоков данных.

Во время испытаний мобильные терминалы двигались вдоль двух улиц японского города Камакура. Расстояние от одного из них до базовой станции составляло 10 метров, от другого — 100 метров.

«Mitsubishi Electric и DoCoMo разработали лучеобразующую технологию в аналоговом домене и технологию межлучевой интерференции, чтобы соответствующим образом разделять накладывающиеся лучи с цифровой обработкой сигнала на базовой станции. Результатом стало 16-лучевое пространственное мультиплексирование, недоступной для 4G», — говорится в пресс-релизе.

До конца марта японские консорциум намерен провести еще несколько испытаний, на этот раз в помещении. Этот проект находится под контролем министерства внутренних дел и коммуникаций Японии. В мае компания NTT DoCoMo протестировала 5G вместе с китайским ИТ-гигантом Huawei.

В августе о первом успешном эксперименте по трансляции сигнала мобильной связи 5G в движущийся автомобиль заявили компании Verizon и Nokia. Правда, никакой информации о скорости передачи данных в реальных условиях компании не предоставили.