Электромобили Tesla давно славятся своей динамикой разгона: например, в прошлом году Model S P100D в режиме Ludicrous+ разогналась до 96 км/ч за 2,28 секунды. С тех пор никто не сомневался в силе автомобилей Маска в разгоне на прямой. Но езда по гоночному треку по-прежнему оставалась не самой сильной стороной тяжелого электрокара.

В компании решили это исправить и представили режим «Track Mode» — специально для кольцевых гонок. И доступен он не только на дорогой Model S, но и на сравнительно "бюджетной" Model 3, правда, только для версии Perfomance — с двумя электромоторами. Как ведет себя электромобиль с активированным «Track Mode», Tesla показывает в демонстрационном ролике.

На своем сайте Tesla сообщает, что ее специалисты создали режим специально для закрытых автодромов. Главной задачей было использование бешеного крутящего момента для того, чтобы сделать вхождение в поворот таким же захватывающим и динамичным, как разгон автомобилей Tesla по прямой.

Для достижения нужных результатов Tesla пригласила профессионального гонщика Рэнди Побста. Он консультировал инженеров, которые настраивали ПО.

Они объясняют, что в каждый момент времени система измеряет крутящий момент на отдельном колесе, затем два двигателя Model 3 корректируют его, чтобы в точности воплотить намерения даже самого импульсивного водителя.

Побст испытал обновление на треке Willow Springs в Калифорнии. Результат совпал с временем круга Porsche Cayman GT4 и превзошел, например, суперкар Ferrari 458 Italia.

Обновления ПО у Tesla происходят «по воздуху». И это было важной частью концепции Илона Маска. В таком режиме владельцы постоянно получают что-то новое, открывают автомобиль с новой стороны. Маск верит, что такие обновления в один момент позволят компании захватить рынок райдершеринга и беспилотных такси. В какой-то момент владельцы увидят, что их автомобили стали беспилотными, и смогут сдавать их в аренду.