Новая модель высокоскоростного поезда Alfa-X должна со временем заменить составы железнодорожной сети «Синкансэн», которая покрывает всю Японию. Длина носовой части локомотива впервые составит 22 м — такой дизайн позволит уменьшить давление воздуха при прохождении тоннелей на большой скорости. JR также прорабатывает дизайн локомотива с носовой частью длиной 15-16 м, но с более просторным салоном.
Компания также обещает уменьшить массу вагонов за счет использования более легких материалов и оборудования. Состав оснастят новыми моделями дисковых тормозов и пантографов, чтобы снизить уровень производимого шума. Инженеры также установят обновленную систему амортизации, которая позволит уменьшить тряску при разгоне.
Кроме того, компания обещает усовершенствовать адаптивные механизмы на случай землетрясения. Новый «Синкансэн» будет использовать интернет вещей и технологии на базе искусственного интеллекта, но как именно их будут применять, пока неясно.
В ходе экспериментального запуска, который состоится в мае 2019 года, поезд-пулю разгонят до 400 км/ч. В стандартном режиме работы «Синкансэн» с усовершенствованной конструкцией будет развивать скорость до 360 км/ч.
Это рекордный показатель для поездов такого типа. Как отмечает Digital Trends, быстрее передвигается только пассажирские маглев-составы в Шанхае. Максимальная скорость этих поездов, выпускаемых немецким концерном Siemens, составляет 431 км/ч.
Alfa-X будет курсировать по маршрутам Тохоку-Синкансэн и Хоккайдо-Синкансэн. Именно по магистрали, ведущей в Тохоку, сейчас передвигаются самые быстрые поезда — их скорость доходит до 320 км/ч.
По данным Nippon, общая протяженность сети «Синкансэн» за полстолетия разрослась до 3280 км. Ежегодно поездам-пулями пользуется 420 млн пассажиров, а в день составы перевозят до 1,15 млн человек.
Однако Япония не планирует ограничиваться скоростью в 360 км/ч. JR уже работает над новой моделью маглев-поезда серии L0. Прототип состава из семи вагонов в 2015 году установил мировой рекорд скорости, разогнавшись до 600 км/ч. На рынке поезд появится не раньше 2027 года.
Китай отставать также не планирует. В начале октября китайские инженеры объявили, что завершили разработку прототипа маглев-поезда, скорость которого также доходит до 600 км/ч.
Раньше на рынок может выйти поезд Aero Train, над которыми работает команда инженеров и из Японии, и из Китая. Выйти на маршрут он должен к 2025 году.
