Logo
Cover

Система третьего уровня автономности позволила большегрузу маневрировать по оживленной магистрали в Южной Корее и, не превышая скорость, за час добраться из города Ыйван до морского порта. На случай непредвиденной ситуации за рулем был водитель.

455

Беспилотная фура Hyundai Xcient самостоятельно проехала 40 км по участку трассы в Южной Корее. Пока это была разовая демонстрация возможностей новой системы, но автопроизводитель разрабатывает полностью беспилотную технологию для грузовиков. Hyundai считает, что она существенно добавит фурам безопасности и сделает перевозки дешевле.

Xcient обладает третьим уровнем автономности. Это значит, система может контролировать рулевое управление, дроссель и тормоза, а также маневрировать на в транспортном потоке без вмешательства человека. Однако подключать третий уровень автономности можно только в определенных обстоятельствах — например, на трассах за городом, но никак не в центре мегаполиса. Во время демонстрационной поездки за рулем Hyundai Xcient сидел водитель, готовый в любое время взять управление в свои руки.

Тестовый грузовик был оснащен тремя камерами — передней, задней и боковой, двумя радарами и тремя лидарами — спереди и по бокам. Специальный датчик регулировал угол в месте соединения фуры с прицепом, чтобы стабилизировать их и оптимизировать прохождение крутых поворотов.

Данные со всех приборов синхронизировались с картами высокой четкости, что позволило Xcient ориентироваться в пространстве и самостоятельно решать, куда ехать дальше.

Грузовик ехал не по специальной огороженной трассе, а по шоссе между Ыйваном и портовым городом Инчхон. Там всегда очень оживленный трафик: по этой дороге фуры перевозят автомобили и другие товары, произведенные в регионе, чтобы погрузить их на корабли и отправить на экспорт.

Hyundai Xcient грузоподъемностью 40 тонн проехал этот участок трассы за час, строго придерживаясь установленного скоростного режима 90 км/ч.

В планах у Hyundai выпустить на дороги грузовики с новым уровнем автономности уже в начале 2020-х. Также автогигант разрабатывает систему, при которой колонна большегрузов сможет следовать за «вожаком» по маршрутам GPS, а главная фура с высокой точностью контролирует все остальные. Возможности таких беспилотных автоколонн прошлой осенью представила Daimler.

Кроме того, Hyundai активно подключилась к тестовым испытаниям автономного общественного транспорта. До 2021 года на дорогах Южной Кореи должны появиться восемь беспилотных автобусов в нескольких тестовых зонах. При этом первые два автобуса пообещали запустить уже в следующем году.

Партнер Hyundai по этому проекту, компания SK Telecom, будет заниматься созданием системы мониторинга автономного транспорта. Компания обеспечит покрытие территории испытаний сетью 5G и будет транслировать всю информацию о передвижении автомобилей в реальном времени.


Подписка — специальный, самый
полезный формат Хайтек+

Ключевые темы и отдельный блок новостей не повторяют материалы сайта. Экономит время, гибкие настройки, адаптируемый объем, в удобное время. Вам понравится!

Оформляя подписку, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных
Поздравляем! Вы подписаны