Logo
Cover

Паром назовут «Эллен», и он скоро выйдет на маршрут протяженностью 20 км у берегов Дании в Балтийском море. Компания-разработчик надеется, что к 2020 году в Европе появится не меньше 10 экологически чистых паромов, а к 2030 году их количество достигнет сотни, пишет Inhabitat.

58

Сейчас почти все грузопассажирские паромы работают на дизельном топливе, нанося существенный вред окружающей среде. Чтобы этого избежать, в Евросоюзе разработали полностью электрический паром E-ferry, пригодный для транспортировки пассажиров, автомобилей и грузов. Это не первый паром с нулевыми выбросами CO2, но его отличие от устаревших аналогов в дальности хода: E-ferry преодолевает 22 морские мили (40 км) на одном заряде.

Как указано на сайте проекта, цель E-ferry — «презентовать чрезвычайно энергоэффективную концепцию дизайна и продемонстрировать на сто процентов электрический, экологически чистый, среднеразмерный паром, который не наносит вреда окружающей среде». Европейская Комиссия объявила, что совсем скоро первый такой паром начнет ходить в Балтийском море между островом Эрё и материковой Данией. Его назовут «Эллен», и он отправится по маршрутам Сёби-Финшав и Сёби-Фаборг, которые составляют 10,7 и 9,6 морских миль соответственно (20 и 18 км).

Паром построят из алюминия и новых легких материалов, которые инженеры описали, как «различные виды углеродных композитов».

«Эллен» оборудуют самыми большими аккумуляторами, когда-либо установленными на судне — их мощность составит 4,3 МВт*ч. Пиковая зарядная мощность E-ferry будет достигать 4 МВт.

У судна будут два двигателя мощностью 750 кВт и еще два — мощностью 250 кВт. При собственном весе в 650 тонн, паром сможет перевозить 31 легковой автомобиль (или 5 грузовиков), а также 147 пассажиров зимой и 198 — летом.

Команда разработчиков надеется, что к 2020 году по морям будет ходить не меньше 10 таких паромов, а к 2030 году их количество достигнет сотни.

E-ferry помогут избежать выбросов от 10 до 30 тысяч метрических тонн СО2 ежегодно уже к 2020 году, а к 2030 в атмосферу не попадет от 100 до 300 тысяч метрических тонн углеродных выбросов. 

Североевропейские страны первыми входят в эру электрического транспорта. Так, в Норвегии распространение электромобилей привело к сокращению потребления моторного топлива. За минувший год продажи бензина в стране упали на 2,9%, а дизтоплива — на 2,7%. Главное, что связано это именно с увеличением числа электромобилей в стране. Спрос на мазут, авиационный керосин и прочие виды топлива, которые не используются в автотранспорте, напротив, вырос. Эксперты в итоге пришли к выводу: именно преодоление планки в 50% электромобилей среди всех продаж новых машин ведет к падению спроса на углеводородное топливо.