Honda приписывает производительность самолета его уникальной конфигурации. Так, его фюзеляж изготовлен из композитов, а не из алюминия. В глаза сразу бросаются двигатели, расположенные над крыльями, а не под ними. Сочетание новых материалов и форм обеспечивают самолету высокую дальность полета.

Бизнес-джет способен совершать перелеты дальностью 2600 км. При этом в Honda уверяют, что самолет выделяет парниковых газов меньше, чем любые аналоги схожего размера. Отдельно проработаны шумовые характеристики самолета: теперь при работе двигателей меньше высоких частот, что делает полет комфортнее для тех, кто находится внутри салона, также рев двигателей менее слышен снаружи при взлете и посадке.

Японская компания обещает, что от ее бизнес-джета будет меньше всего вреда для окружающей среды, если сравнивать даже с автомобилями премиум-класса.

ри этом ради экологии не пришлось жертвовать основными характеристиками. Скорость самолета почти 800 км/ч. Салон стал более вместительным, по сравнению с предыдущей версией. Длина фюзеляжа — 13 метров, а размах крыла — 12 метров.

Но экологические вопросы не могут быть сняты до тех пор, пока самолеты выделяют хоть какие-то парниковые газы. У Honda остается одна проблема — необходимость сжигать керосин. При этом ведущим компаниям уже наступают на пятки компании с идеями об электросамолетах. Например, израильская компания Eviation готовит к выпуску легкий девятиместный электросамолет Alice. Воздушное судно сможет летать на расстояния до 1200 км и будет стоить около $2 млн. Добавить в него немного элементов роскоши и от преимуществ бизнес-джета от Honda ничего не останется.