Самолетам Boeing 777X разрешили складывать крылья
Logo
Cover

Складные крылья позволят огромным самолетам компании компактно парковаться даже в небольших аэропортах. После посадки края крыльев поднимутся вверх, чтобы дать самолету больше пространства для маневра, пишет Bloomberg. На данный момент технологию Boeing одобрили в Федеральном управлении гражданской авиации США. Впервые складные крылья появятся у моделей серии 777X, поставки которых начнутся в 2020 году.

777X — новая линейка самолетов от Boeing. Компания пообещала самые экономичные и самые экологичные самолеты при максимальной загрузке. Также есть и другая особенность — в этой серии впервые появится двухдвигательный самолет, вмещающий более 400 человек. Всего этого добились в том числе за счет увеличения длины крыльев: у 777Х будут самые большие крылья, которые когда-либо создавала компания.

Но помимо максимальной эффективности, которую обещает компания, такие крылья сулили Boeing проблемы на земле: не все парковочные зоны и места у телескопических трапов рассчитаны на такие размеры. Boeing пришлось выкручиваться, и тогда появилась идея о создании складных крыльев: после посадки шарнирный механизм позволяет свернуть сверхгабаритную часть крыльев, и их размах с 71,8 м уменьшается до 64,8 м. Такая идея предполагала новые риски, поэтому проект лег на стол на регуляторам.

Дело в том, что стандарты коммерческой авиации не предполагали существования складных крыльев, поэтому чиновникам и инженерам пришлось разрабатывать нормы с нуля. И сейчас стало известно, что Федеральное управление гражданской авиации США подтвердило, что новый тип крыльев безопасен. Они отвечают «специальным условиям», отметили там. Это значит, что ведомство официально разрешило Boeing выпускать самолеты, крылья которых складываются.