По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), новые регистрации аккумуляторных электромобилей (BEV) в ЕС подскочили на 66% в годовом исчислении до 158 252 единиц, в результате чего доля рынка увеличилась с 10,7% в июне 2022 года до 15,1% в июне этого года.

Таким образом, электромобили заменили дизель, став третьим по популярности выбором трансмиссии после бензиновых и гибридных автомобилей. Гибридные электромобили заняли второе место в предпочтениях покупателей, составив 24,3% рынка. В июне рынок бензиновых авто в ЕС вырос на 11% до 379 067 единиц, но их рыночная доля снизилась до 36,3% с 38,5% в июне 2022 года.

Благодаря росту на крупнейших рынках ЕС, включая Германию и Испанию, в первом полугодии в регионе было продано более 2 млн автомобилей с бензиновым двигателем, что на 16% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рынок дизельных автомобилей в ЕС был на 9,4% ниже, чем годом ранее, а их рыночная доля составила 13,4% по сравнению с 17,4% в июне 2022 года.

В целом, количество регистраций новых автомобилей в ЕС увеличилось на 18% в первой половине 2023 года, достигнув 5,4 млн единиц, что указывает на то, что европейская автомобильная промышленность восстанавливается после перебоев с поставками, вызванных пандемией. Однако совокупные объемы продаж остались на 21% ниже, чем в 2019 году.

В прошлом году ЕС фактически запретил продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года в рамках крупного пакета мер по достижению нулевых выбросов к 2050 году. Решение ЕС требует сокращения выбросов CO2 для новых автомобилей, продаваемых с 2030 года, на 55% по сравнению с уровнями 2021 года, что намного превышает существующую цель сокращения на 37,5% к 2030 году.

S&P Global Mobility прогнозирует, что доля аккумуляторных электромобилей, подключаемых гибридных электромобилей и электромобилей на топливных элементах в продажах новых легковых автомобилей в Европе вырастет до 70% в 2030 году с 19% в 2022 году.